Légikatasztrófák–12. évad
12. évad · Légikatasztrófák
Epizódok
-
1. epizód:Meglékelve
1983. június 8-án a Reeve Aleutian Airways 8-as járatának légcsavarja leválik a repülőgépről az alaszkai Cold Bay felett, ami robbanásszerű dekompressziót és az irányítás elvesztését okozza. A pilótáknak sikerül biztonságosan letenniük a gépet az alaszkai Anchorage-ben. A légcsavar a tengerbe veszett, így a leválás pontos okát nem sikerült megállapítani.
-
2. epizód:Tűz a raktérben
1996. május 11-én, 10 perccel a felszállás után a ValuJet 592-es járata a floridai Everglades mocsárvidékbe zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 110 ember halálát okozva. A katasztrófát egy repülés közbeni tűz okozta, amelyet a rakományként nem megfelelően szállított kémiai oxigéngenerátorok véletlen aktiválódása idézett elő.
-
3. epizód:Viharos felszállás
2000. október 31-én a Singapore Airlines 006-os járata építőipari berendezésekkel ütközik a tajpeji Csang Kaj-sek nemzetközi repülőtéren, miközben egy tájfun idején megpróbál felszállni a rossz kifutópályáról. A 179 utas és személyzeti tag közül 83-an életüket vesztik. A vizsgálat megállapította, hogy a katasztrófát pilótahiba okozta.
-
4. epizód:Bajok dzsungele
1997. december 19-én a SilkAir 185-ös járata Szingapúr felé tartva az indonéziai Musi-folyóba zuhan, miután utazómagasságáról hirtelen zuhanórepülésbe kezdett. A tragédiában a fedélzeten tartózkodó mind a 104 utas és a személyzet életét veszti. A katasztrófa oka vitatott: egy amerikai vizsgálat szerint a kapitány által elkövetett kiterjesztett öngyilkosság történt; ezzel szemben az indonéz nyomozók nem tudták meghatározni a pontos okot, a Los Angeles-i bíróság pedig egy szervószelep meghibásodását állapította meg közvetlen kiváltó okként.
-
5. epizód:Vaklandolás
2005. augusztus 23-án a TANS Perú 204-es járata megkísérel leszállni a perui Pucallpa repülőtéren egy heves zivatarban, de egy mocsaras területre zuhan 6,4 kilométerre a célállomástól. A balesetet az okozta, hogy a pilóták nem tartották be a látva repülési szabályokat (VFR), amelyek megakadályozhatták volna a katasztrófát, miközben a repülőgépet egy erős leáramlás a föld felé kényszerítette.
-
6. epizód:Ütközés a Grand Canyon felett
1956. június 30-án az United Airlines 718-as járata összeütközik a Trans World Airlines 2-es járatával az arizonai Grand Canyon felett. Mindkét gépen az összes utas és személyzet – összesen 128 ember – életét veszti. Abban az időben ez volt a történelem legtöbb halálos áldozatot követelő légi katasztrófája, ami alapvető változásokhoz vezetett az Egyesült Államok feletti repülési műveletek szabályozásában.
-
7. epizód:A lengyel elnök halála
2010. április 10-én a Lengyel Légierő egyik kormánygépe, amely Lech Kaczyński lengyel elnököt, feleségét, Maria Kaczyńskát és más magas rangú tisztviselőket szállított, a kifutópálya előtt egy erdős területre zuhan, miközben végső megközelítést hajtott végre a Szmolenszk-Északi repülőtérnél sűrű ködben és rossz látási viszonyok között. A fedélzeten tartózkodó mind a 96 utas és a személyzet életét veszti.
-
8. epizód:Az Egyesült Államok legsúlyosabb balesete
1979. május 25-én az American Airlines 191-es járatának bal oldali hajtóműve pillanatokkal a felszállás után leszakad a chicagói O'Hare nemzetközi repülőtéren. A repülőgép röviddel ezután egy nyílt mezőre zuhan, a fedélzeten tartózkodó mind a 271 ember és a földön tartózkodó további két személy halálát okozva. A hajtómű azért esett le, mert az azt a szárnyhoz rögzítő tartókonzol (pilon) a nem megfelelő karbantartási eljárások miatt korábban megsérült.
-
9. epizód:Egy hokicsapat pusztulása
2011. szeptember 7-én a Lokomotiv Jaroszlavl profi jégkorongcsapatát szállító repülőgép röviddel a felszállás után lezuhan az oroszországi Jaroszlavl közelében. A 45 utasból és személyzetből csak egyetlen ember éli túl a szerencsétlenséget. A vizsgálat megállapította, hogy a pilóták nem részesültek megfelelő képzésben az adott típusra, és a felszállás során hibásan kezelték a repülőgépet.
-
10. epizód:Végzetes komplexus
1978. december 28-án az United Airlines 173-as járatának személyzetét egy futóműprobléma köti le, miközben a repülőgép várakozási légtérben köröz az oregoni Portland közelében. A gépből kifogy az üzemanyag, és egy ritkán lakott területre zuhan, aminek következtében a fedélzeten tartózkodó 189 ember közül 10 meghal, 24 pedig súlyosan megsérül. Az NTSB szerint a kapitány nem vette figyelembe a személyzet többi tagjának figyelmeztetéseit az üzemanyagszinttel kapcsolatban, míg a személyzet többi tagja nem kommunikálta megfelelően a helyzet súlyosságát. Az NTSB javaslata ezen esemény után vezetett a legénységi erőforrás-kezelés (Crew Resource Management – CRM) protokolljainak iparági szintű bevezetéséhez.
-
11. epizód:Merénylet vagy baleset?
2010. január 25-én az Ethiopian Airlines 409-es járata Addisz-Abeba felé tartva a Földközi-tengerbe zuhan, röviddel azután, hogy egy zivatar közepette felszállt a Bejrút-Rafic Hariri nemzetközi repülőtérről. A szerencsétlenségben a fedélzeten tartózkodó mind a 90 ember életét veszti.
-
12. epizód:28 másodperc a halálig
2008. február 21-én a Santa Bárbara Airlines 518-as járata, amely a venezuelai Méridából Caracasba tartott, letér az útvonaláról és egy hegyoldalnak ütközik röviddel a felszállás után. A fedélzeten tartózkodó mind a 46 utas és a személyzet életét veszti. A nyomozók megállapították, hogy a repülőgép működésképtelen navigációs berendezésekkel szállt fel, mivel a pilóták elmulasztották a felszállás előtti ellenőrzőlista végrehajtását.
-
Évadzáró13. epizód:Az eltűnt repülő
2009. június 1-jén az Air France 447-es járata, egy Rio de Janeiróból Párizsba tartó menetrend szerinti járat, átesik és az Atlanti-óceánba zuhan, miközben egy zivatarzónán halad át. A tragédiában mind a 216 utas és a személyzet 12 tagja életét veszti. A katasztrófa okai a repülőgép Pitot-csöveinek eljegesedése miatti hibás sebességmérések, a nem megfelelő kormánymozdulatok, valamint az voltak, hogy a pilóták túl későn kezdték meg a kimentést az átesésből.